在市全市道路交通安全工作推进会上的讲话

会议强调，加强道路交通安全管理，提高全民交通安全意识，预防和减少交通事故，确保市民出行安全。下面是网友整理分享的在市全市道路交通安全工作推进会上的讲话相关资料，供大家学习参考，喜欢就分享吧！

1/9在市全市道路交通安全工作推进会上的讲话在〔*〕市全市道路交通安全工作推进会上的讲话同志们:今天,我们在这里召开全市道路交通安全工作推进会,主要任务是深入学习贯彻关于安全生产的重要论述,全面落实省委省政府、市委市政府和省道专委的最新部署要求,分析研判当前我市道路交通安全面临的严峻形势,并就如何持续塑造安全向好的交通态势,特别是如何纵深推进电动自行车专项整治三年行动,进行全面、具体的安排部署。刚才,相关部门通报了今年以来全市道路交通安全管理工作的总体情况,并对《〔*〕市电动自行车专项整治三年行动工作方案》进行了解读,我都同意。下面,我讲三点意见。一、认清形势,正视问题,切实增强做好道路交通安全工作的责任感和紧迫感生命重于泰山,安全高于一切。道路交通安全,直接关系到人民群众的生命财产安全,关系到经济社会的健康发展,更关系到我们这座城市的形象和品质。近年来,在市委、市政府的坚强领导下,全市各级各部门履职尽责、协同作战,广大公安交警、交通执法人员日夜奋战、辛勤付出,我市的道路交通安全工作取得了一定成效。特别是回顾20xx年,全市道路交通事故起数和死亡人数实现了双下降,分别下降了%和%,创下了自交警支队成立以来的最好成绩。这些成绩的取得,是大家共同努力的结果,值得充分肯定。但是,我们必须清醒地看到,成绩属于过去,风险就在眼前。进入2025年,随着经济社会活动的全面恢复和增长,我市人流、车流、物流持续高位运行,道路交通安全的压力不减反增,各类风险隐患交织叠加,整体形势不容乐观。根据初步统计,今年1月至10月,全市共发生各类道路交通事故〔*〕起,造成〔*〕人死亡、〔*〕人受伤,直接经济损失高达〔*〕万元。虽然与去年同期相比,主要指标略有下降,但总量依然偏高,较大事故风险时有发生。这背后反映出的问题,值得我们深刻反思。第一,传统风险隐患存量依然较大,治理根基尚不稳固。三超一疲劳、酒驾醉驾、涉牌涉证等严重交通违法行为,如同难以根除的顽疾,屡禁不止、反复抬头。一些运输企业主体责任悬空,对驾驶员的安全教育和动态监管形同虚设,车辆日常维护保养不到位,带病上路现象时有发生。部分重点路段,特别是城乡结合部、国省干线穿村过镇路段,由于历史原因,安全设施配套不足,人车混行矛盾突出,已成为事故多发易发的黑点。这些传统领域的风险,是我们过去工作的重点,现在依然是,这说明我们的治理深度和力度还需要进一步加强。第二,新兴交通业态风险交织叠加,治理能力面临新挑战。当前,最为突出的就是电动自行车的野蛮生长问题。据不完全统计,我市电动自行车保有量已突破60万辆,并且仍在快速增长。它在方便市民最后一公里出行的同时,也带来了巨大的安全隐患。今年1-10月,涉及电动自行车的交通事故起数,3/9已占到全市事故总数的近35%,且伤亡率居高不下。无牌上路、非法改装、超速行驶、逆行闯灯、不戴头盔、违规载人等乱象随处可见,不仅扰乱了正常的交通秩序,更成为一个个流动的马路杀手。与之相对的是,我们的监管手段、法律法规、配套设施都未能及时跟上,形成了爆发式增长与滞后式管理的尖锐矛盾。这个问题不解决,我市的道路交通安全就无从谈起根本好转。第三,安全管理链条仍有薄弱环节,齐抓共管的合力有待增强。道路交通安全是一项复杂的系统工程,绝非公安交警一个部门可以包打天下。从现实情况看,部门协同作战的壁垒还没有完全打破。比如,在电动自行车的综合治理上,生产、销售、登记、使用、停放、充电等环节涉及市场监管、公安、交通、城管、消防等多个部门,如果各自为战、信息不通,就容易形成九龙治水而水不治的局面。此外,我们的宣传教育工作也存在短板。去年,全市组织开展了七进等系列宣教活动超过5900场次,覆盖了大量人群。但我们也要反思,宣传的广度有了,深度和效果如何?是否真正做到了入脑入心?从居高不下的违法率来看,广大交通参与者的法治意识、安全意识、规则意识仍有待根本性提升。同志们,问题是时代的声音,也是我们工作的导向。上述这些问题,既有老问题,也有新挑战;既有客观因素,更有主观原因。我们必须予以高度重视,以时时放心不下的责任感和刻不容缓的紧迫感,采取更加坚决、更加有力、更加有效的措施,全力扭转当前的不利局面。二、聚焦重点,精准发力,全面提升道路交通安全综合治理水平面对复杂严峻的形势,我们不能有丝毫松懈,更不能有任何侥幸心理。必须坚持问题导向、目标导向和结果导向相统一,下猛药、出重拳,集中力量打好攻坚战和持久战。首先,要深化源头治理,坚决清除风险隐患。交通事故的发生,表象在路面,根源在源头。必须紧盯人、车、路、企四大要素,将监管关口前移,实施全链条、全环节、全领域的精准管控。要聚焦重点路段,组织力量对全市范围内的事故多发点段、危险路段进行再排查、再评估,特别是对临水临崖、急弯陡坡、平交路口等,要逐一拿出整治方案,明确时限、落实资金,加快完善增设警示标志、防护栏、减速带等安防设施,做到一点一策,销号管理。要聚焦重点车辆,严把两客一危一货、重型挂车、农村面包车等车辆的检验关和报废关,坚决杜绝不合格车辆、报废车辆上路行驶。要聚焦重点企业,压实运输企业的主体责任,督促其建立健全安全管理制度,加强对所属驾驶员的教育培训和动态监控,对安全责任不落实、隐患整改不到位的企业,要依法依规予以顶格处罚,并纳入诚信体系,实施联合惩戒。要聚焦重点驾驶人,加强对职业驾驶员的背景审查和常态化管理,对有酒驾醉驾、严重超速等高危行为记录的驾驶人,要建立档案、重点关注。其次,要强化路面管控,保持严管高压态势。严管是最好的5/9预防,重罚是最有效的教育。必须坚持零容忍的态度,持续加大路面执法力度,让所有交通违法者都付出应有的代价。要突出整治重点,紧盯酒驾醉驾、超员超载、疲劳驾驶、无证驾驶等易肇事肇祸的严重违法行为,组织开展常态化、滚动式、全覆盖的专项整治行动。要科学部署警力,采取错时执勤、定点查处与流动巡逻相结合的方式,提高勤务的针对性和实效性。要创新执法手段,充分运用大数据、视频巡查、缉查布控系统等科技信息化手段,精准打击假牌套牌、逾期未检验等违法行为,让违法车辆无处遁形。要加强部门联动,公安交警要与交通运输、城市管理等部门建立联合执法机制,特别是在货车超载、非法营运、占道经营等治理难点上,要形成合力,共同执法,破解单打一执法的困局。再次,要创新宣传模式,提升全民安全素养。道路交通安全,人人都是参与者,人人也都应该是守护者。必须彻底改变过去说教式灌输式的宣传老路,推动交通安全宣传向精准化场景化大众化转变。要深化七进宣传活动,在巩固进企业、进学校、进社区、进农村、进家庭、进媒体、进网络成果的基础上,更加注重内容和形式的创新。针对企业职工,要多讲责任和后果;针对中小学生,要通过开学第一课、情景模拟等方式,让他们从小养成遵守交规的习惯;针对农村群众,要多用身边事、身边案,以案说法;针对外卖、快递小哥等新兴群体,要联合平台企业开展精准滴灌式的专题教育。要善用新媒体矩阵,充分发挥微信、抖音、快手等平台的传播优势,制作群众喜闻乐见的短视频、警示片、公益广告,将冰冷的法规条文转化为生动鲜活的故事,让交通安全知识在潜移默化中深入人心。要强化警示曝光,定期在主流媒体和新媒体平台实名曝光一批严重交通违法行为、典型事故案例和高风险运输企业,形成强大的舆论震慑,倒逼交通参与者自觉规范自身行为。三、攻坚克难,系统推进,奋力开创电动自行车治理新局面电动自行车治理,是当前我市道路交通安全工作最突出、最紧迫的短板,也是一块难啃的硬骨头。市委、市政府对此高度重视,将其作为创建全国文明城市的重要内容和保障民生的关键举措。刚刚解读的《〔*〕市电动自行车专项整治三年行动工作方案》,就是我们打好这场攻坚战的作战图和任务书。各县区、各部门必须提高政治站位,下定决心,以壮士断腕的勇气和久久为功的韧劲,坚决把这项工作抓出成效。此次专项整治,要严格遵循群众自愿、先易后难、分类治理、依法严管的原则,重点推动实现七个现代化,即:监管系统化、号牌合法化、保险规范化、平台智能化、治理常态化、宣传大众化、落责溯源化。这七化是一个有机整体,必须统筹推进。一是要实现监管系统化。要建立由市政府牵头,公安、市场监管、交通、城管、工信、消防、商务、邮政等部门参与的联席会议制度,定期会商研判,协同解决问题。市场监管部门要严把生产、销售关,从源头上杜绝不符合新国标、非法改装的车辆流入市场。公安部门要严把登记上牌和路面执法关。城管7/9部门要规范停放秩序。消防部门要严查违规充电行为。形成各司其职、齐抓共管、无缝衔接的治理闭环。二是要实现号牌合法化和保险规范化。这是管住电动自行车的基础。要按照先易后难的思路,通过设立便民登记点、简化流程、提供上门服务等方式,引导群众为合规车辆登记上牌。对于存量的超标电动自行车,要设置合理的过渡期,通过以旧换新、折价回收等方式,逐步淘汰。同时,要积极引入保险机制,大力推广电动自行车第三者责任险,提高车辆抵御风险的能力,也为事故处理提供保障。三是实现平台智能化。要积极拥抱数字化改革,探索建设全市统一的电动自行车综合管理服务平台。通过给车辆号牌植入芯片或使用电子车牌,实现对车辆的精准识别和轨迹追踪。平台应集成登记、保险、违法处理、失窃查找、大数据分析等功能,为科学决策和精准执法提供强大的技术支撑。四是要实现治理常态化和宣传大众化。专项整治不能是一阵风。要将电动自行车违法查处纳入一线执勤民警的日常工作,做到见违必纠、纠违必处。要发动社区网格员、志愿者、物业保安等社会力量,共同参与对违规停放、飞线充电等行为的劝导和监督。宣传工作要铺天盖地,通过社区广播、楼宇电梯广告、致市民一封信等多种方式,把专项整治的目的、意义和具体要求讲清楚、说明白,争取广大市民的理解、支持和配合。五是要实现落责溯源化。对查获的非法改装电动自行车,不能只处罚使用者,更要顺藤摸瓜,倒查改装源头。要严厉打击非法改装的窝点,对提供改装服务的商家,市场监管部门要依法吊销其营业执照;构成犯罪的,要移交司法机关追究刑事责任。只有斩断非法改装的利益链条,才能从根本上解决问题。为确保三年行动取得实效,我们设定了清晰的时间表和路线图:第一阶段是集中整治阶段。主要任务是全面开展宣传发动,完成存量电动自行车的摸底排查和集中登记上牌工作,严厉查处一批典型违法行为,在全市形成严管严治的浓厚氛围。第二阶段是深化巩固阶段。主要任务是着力破解销售、维修环节的监管难题,全面规范停放和充电管理,初步建成智能化管理平台,使电动自行车交通秩序得到明显改善。第三阶段是长效建设阶段。主要任务是全面总结评估整治成效,固化经验做法,完善相关地方性政策法规,构建起常态长效的综合治理体系。同志们,道路交通安全工作责任重于泰山,任务艰巨,使命光荣。全市上下要立即行动起来,以对人民群众生命财产安全高度负责的精神,以踏石留印、抓铁有痕的作风,把今天会议部署的各项任务不折不扣地落到实处。各级领导干部要靠前指挥,各部门要协同作战,全体执法人员要文明执法、严格执法,真正做到守土有责、守土负责、守土尽责。让我们共同努力,为我市经济社会高质量发展和人民群众安居乐业,创造一个更加安全、畅通、有序、文明的道路交通环境!谢谢大家。9/9